Стетоскоп акустичний електронний 6-канальний. VIKTEC VT18093
Це професійний електронний багатоканальний стетоскоп для глибокої діагностики автомобіля, який призначений для пошуку прихованих шумів, вібрацій та механічних дефектів, які неможливо точно ідентифікувати звичайними методами огляду.
Завдяки електронному підсиленню сигналу та одночасному підключенню до шести зон контролю прилад дозволяє виявляти несправності в реальних умовах експлуатації автомобіля.
Головною перевагою цієї моделі є багатоканальний принцип роботи: до шести датчиків можуть бути закріплені на різних вузлах двигуна, трансмісії або ходової частини, після чого майстер миттєво перемикається між ними кнопкою керування.
Це дає змогу швидко порівнювати інтенсивність шуму в різних точках і визначати саме той вузол, який є джерелом проблеми, без демонтажу деталей та зайвих втручань у конструкцію автомобіля.
Стетоскоп ефективно фіксує звуки тертя, перекочування, ударів та резонансів, які виникають у підшипниках, клапанному механізмі, приводних ременях, роликах, коробках передач, диференціалах, амортизаторах і вузлах підвіски.
Завдяки фільтрації частот і регульованому підсиленню прилад відсікає фонові шуми дороги та вітру, концентруючись саме на характерних ознаках механічного зносу.
Окремою перевагою є можливість проводити діагностику без перебування під автомобілем.
Усі сигнали передаються в салон, де майстер може безпечно слухати роботу агрегатів, аналізувати зміну звуку при розгоні, гальмуванні, русі по нерівностях або поворотах.
Прилад активно застосовується на СТО, у діагностичних центрах і сервісах комерційного транспорту.
Він підходить для легкових автомобілів, вантажівок, автобусів і спецтехніки, дозволяючи скоротити час пошуку несправності та підвищити точність діагностики без розбирання вузлів.
Характеристики:
Тип: електронний акустичний стетоскоп.
Кількість каналів: 6 (дозволяє підключити до шести датчиків одночасно).
Діапазон частот: від 10 Гц до 10 кГц.
Індикація: Світлова та звукова синхронізація; триколірний світлодіодний індикатор (зелений, жовтий, червоний) рівня шуму.
Регулювання: Налаштування чутливості та вибір активного каналу.
Сумісність та застосування:
Прилад є універсальним і підходить для будь-яких типів транспортних засобів (легкові авто, вантажівки, спецтехніка).
Застосовується для діагностики:
Двигуна: знос підшипників, шум клапанів, поршневих пальців, водяних помп.
Трансмісії: гул у коробці передач, диференціалах.
Ходової частини: стукіт амортизаторів, знос ступичних підшипників, шум у гальмівних механізмах.
Кузова: виявлення джерел скрипів та вібрацій панелей.
Переваги:
Точність локалізації: можливість миттєво перемикатися між 6 датчиками під час руху авто для порівняння звуку в різних точках.
Безпека: дозволяє проводити діагностику, не перебуваючи під автомобілем.
Візуалізація: світлодіодна шкала допомагає побачити інтенсивність шуму навіть у галасливому середовищі.
Надійність: міцна конструкція, захищена від ударів.
Основні функціональні можливості:
Багатоканальне моніторингове прослуховування (Multi-Channel Tracking):
Головна функція — можливість підключити до 6 датчиків одночасно в різних точках. Ви можете перемикатися між ними кнопкою на блоці, щоб миттєво порівняти звук. Це дозволяє методом виключення знайти конкретний вузол, що видає шум.
Дистанційна діагностика в русі (Road Test Diagnostic):
Прилад дозволяє виявляти несправності, які проявляються тільки під навантаженням або на певній швидкості. Ви закріплюєте датчики-затискачі на деталях підвіски або трансмісії, виводите дроти в салон і слухаєте "симптоми" під час реальної поїздки.
Світлова візуалізація звукового сигналу (LED Mapping):
Окрім звуку в навушниках, прилад має світлодіодну шкалу. Вона відображає інтенсивність вібрації/шуму. Це критично важливо, якщо в навушниках звуки здаються схожими — індикатор чітко покаже, на якому каналі сигнал потужніший (пікова амплітуда).
Фільтрація та підсилення частот:
Вбудований підсилювач фокусується на частотах, характерних для механічного зносу (тертя, стукіт, гул), відсікаючи при цьому частину низькочастотних шумів самої дороги, щоб майстер міг почути саме "металевий" дефект.
Регулювання чутливості (Gain Control):
Функція дозволяє налаштувати прилад під конкретну задачу: зменшити чутливість для дуже гучних вузлів або максимально посилити для пошуку ледь помітного цокотіння клапанів чи підшипників на ранній стадії зносу.
