Фіксатор шківа колінчастого вала: RENAULT; NISSAN; DACIA; SMART; 0.9/1.2TCe; 1.0SCe. QUATROS QS20674V
Цей фіксатор, розроблений для безпечного виконання робіт, що потребують надійного блокування колінвала на двигунах Renault, Nissan, Dacia та Smart із бензиновими агрегатами 0.9 TCe, 1.0 SCe та 1.2 TCe.
Під час відкручування або затягування центрального болта шківа прикладається значне зусилля, і без жорсткої фіксації існує ризик провертання колінчастого вала та порушення фаз газорозподілу.
Саме тому застосування даного інструмента є необхідним для професійного сервісу.
Конструкція інструмента являє собою масивну металеву пластину з набором прецизійних штифтів, які точно відповідають посадковим отворам на заводських шківах колінвала.
Така конструкція забезпечує надійну фіксацію без люфту, дозволяючи виконувати роботи з максимальним контролем і дотриманням регламентованих моментів затягування.
Виготовлення з високоякісної загартованої сталі гарантує високу міцність, стійкість до деформацій і тривалий ресурс навіть при щоденному використанні в умовах автосервісу.
Застосування:
Зняття та встановлення центрального болта шківа колінчастого вала.
Проведення робіт з газорозподільним механізмом (ГРМ).
Забезпечення точного моменту затягування болта колінчастого вала відповідно до заводських специфікацій.
Сумісність:
Інструмент сумісний з широким спектром автомобілів, обладнаних бензиновими турбодвигунами 0.9 TCe, 1.0 SCe та 1.2 TCe, випущених з 2012 року:
Dacia: Dokker, Duster, Lodgy, Logan, Sandero.
Renault: Captur, Clio IV, Kadjar, Kangoo II, Megane III/IV, Twingo III, Scenic/Grand Scenic III/IV.
Smart: ForTwo (14-19), ForFour (14-19).
Nissan: Micra.
Коди двигунів:
0.9TCe: H4B 408; H4B 453; H4Bt 400; H4Bt 401; H4Bt 408; H4Bt 410; H4Bt 451; 281,910 (H4B); 281.920 (H4D).
1.0 SCe: H4D 400.
1.2TCe: H5F 408; H5F 410; H5Ft 400; H5Ft 402; H5Ft 403; H5Ft 404; H5Ft 405; H5Ft 408; H5Ft 410; H5Ft 412.
Переваги:
Дозволяє надійно зафіксувати шків, що робить процес обслуговування швидшим та безпечнішим.
Спеціальна конструкція забезпечує точне позиціювання, що є критично важливим для робіт з ГРМ.
Виготовлений із міцних матеріалів, розрахованих на високі навантаження.
